La gendarmería francesa ha retirado al piloto británico Lewis Hamilton el permiso de conducir durante un mes, después de que un radar le sorprendiera a 196 km/h por una autopista del norte de Francia. El líder del equipo Mercedes-McLaren debe pagar, además, una multa de 600 euros, según han indicado fuentes de la gendarmería.
Hamilton fue sorprendido el pasado domingo cerca de la localidad gala de Laon, al volante de un Mercedes CLK que fue inmovilizado por los agentes, los cuales condujeron al piloto hasta el hotel en el que se hospedaba. El piloto británico circulaba por la autopista A26, que une las localidades de Calais (noroeste) y Reims (noreste)
Hamilton, sin carnet.
Gran Turismo 5
Gran Turismo 5 estará disponible a finales de 2007 en Japón, primavera de 2008 en Europa.
Pero la cosa no queda ahí, puesto que la PlayStation Store recibirá otra pequeña sorpresa durante este 2007, previsiblemente en Otoño, hablamos de Gran Turismo 5 Prologue, una nueva versión que servirá de anticipo a Gran Turismo 5, y de la cual no se conocen aún sus contenidos.
Recordemos que el contenido de Gran Turismo HD incluye 10 vehículos y un circuito, en un único modo de juego, Time Trial. GT: HD soporta alta definición hasta 1080p, y además permite grabar y consultar los rankings online.
Gran Turismo 4
Cómo ya no hay tanto movimiento en la f1 voy a comenzar a postear cosas sobre un juego de coches muy bueno : Gran Turismo 4.
En este juego el modo estrella es el modo Gran Turismo donde podemos comprar, modificar más de 700 coches y participar en múltiples carreras y campeonatos.
¡Por fin!
Es el único titular que se le puede poner a esta noticia. Después de pasar casi dos meses el protagonista de esta página por fin se ha decidido. Y lo ha hecho por el equipo que más ha apostado por él desde siempre. La noticia era un secreto a voces. Ya se especulaba con este cambio a mediados del año pasado cuando hubo aquella polémica sobre la parada en boxes "maldita".
Alonso ha tenido ofertas de 7 equipos (¡incluso de McLaren!) pero no se decidió por Renault porque finalmente ha sido Briatore el que ha ofrecido a Alonso un proyecto como él quería, tanto a nivel técnico como a nivel económico.
Se especula que el contrato con la marca que le dio el bicampeonato marcará un antes y un después en la historia de la Fórmula 1 y convertirá a Fernando en el mejor pagado de la parrilla (se habla de 35 millones de euros por temporada). La duración del contrato será de dos años, el segundo de ellos condicionado a los resultados deportivos.
Al finalizar el primer año de contrato, el podrá irse libremente a Ferrari.
El coche de Alonso será un segundo y medio más rápido que el de Renault del año pasado.
Aquí va un video donde se demuestra que con Renault se pueden hacer grandes cosas ...
Nelson Piquet Junior
Nelsinho Piquet será su compañero
Alonso tendrá como compañero en Renault al hijo de un grande: Nelsinho Piquet, que debutará la próxima temporada en la categoría reina del automovilismo.
Parrilla 2008
Scuderia Ferrari Marlboro
Ferrari
F2008 (Chasis)
Ferrari (Motor)
1 
Kimi Räikkönen
2 
Felipe Massa
BMW Sauber F1 Team
BMW Sauber
F1.08
BMW
3 Nick Heidfeld
4 
Robert Kubica
ING Renault F1 Team
Renault
R28
Renault
5
Fernando Alonso
6
Nelson Piquet Jr.
AT&T Williams F1 Team
Williams
A determinar
Toyota
7 Nico Rosberg
8 
Kazuki Nakajima
Red Bull Racing
Red Bull
A determinar
Renault
9 David Coulthard
10 
Mark Webber
Panasonic Toyota Racing
Toyota
TF108
Toyota
11 Jarno Trulli
12 Timo Glock
Scuderia Toro Rosso
Toro Rosso
A determinar
Ferrari
14 Sebastian Vettel
15 Sébastien Bourdais
Honda Racing F1 Team
Honda
A determinar
Honda
16 Jenson Button
17 Rubens Barrichello
Super Aguri F1 Team
Super Aguri
A determinar
Honda
18 Takuma Sato
19 Anthony Davidson
Force India F1 Team
Force India
A determinar
Ferrari
20 Adrian Sutil
21
Vodafone McLaren Mercedes
McLaren
MP4-23 [23]
Mercedes
22 Lewis Hamilton
23
A determinar
Alonso ya casi en Renault 2
El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado la inocencia del equipo Renault F1 Team en el caso de espionaje a McLaren Mercedes. La firma angloalemana inició acciones legales contra el equipo de Briatore por posesión y utilización de información confidencial perteneciente a Mercedes que la FIA ha desestimado, según ha informado un portavoz de la Federación.
El organismo que rige la Fórmula Uno ha decidido no sancionar a Renault pese a haber encontrado irregularidades en la conducta del equipo que dirige Flavio Briatore al tener información privada de McLaren en su posesión. "Renault ha incumplido el artículo 151c pero no habrá sanción", ha declarado el portavoz, quien ha anunciado más detalles para mañana viernes. "Las razones de esta decisión serán divulgadas el 7 de diciembre de 2007, y la transcripción de dichos procedimientos serán publicados tan pronto como sea posible", detalla el comunicado oficial de la FIA.
A principios de noviembre se fijó la audiencia para juzgar el quebrantamiento del artículo 151c del Código Deportivo Internacional entre septiembre de 2006 y octubre de 2007. Desde entonces, la FIA ha analizado si Renault habría utilizado documentos e información confidencial perteneciente a Vodafone McLaren-Mercedes, incluyendo los datos de las dimensiones del monoplaza de las y detalles del sistema de combustible, cambios de marchas, control hidráulico y sistema de suspensión.
El artículo 151 establece que "cualquiera de las siguientes infracciones deben ser consideradas una violación de las reglas" y añade los apartados a, b y c. Este último se refiere explícitamente a "cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competición o los intereses del deporte del motor en general".
El director deportivo de Renault, Flavio Briatore, ha celebrado la decisión de la FIA de no sancionar a su equipo por el supuesto espionaje a McLaren, y ha adelantado que ahora se centrarán en preparar el próximo Mundial. Briatore no ha querido pasar por alto los apoyos recibidos: "a Renault, a nuestro patrocinador principal ING y a todos nuestros colaboradores por su apoyo durante este difícil periodo. También quiero rendir tributo al equipo, que se ha comportado con integridad y dignidad":
"Nos complace poder ahora concentrarnos completamente en la preparación del campeonato del 2008", ha concluido Briatore, que no hizo alusión a las supuestas negociaciones para el regreso del español Fernando Alonso al equipo con el que conquistó dos títulos mundiales.
Briatore anuncia medidas legales
El director de la escudería Renault, el italiano Flavio Briatore, ha afirmado que su equipo prevé tomar acciones legales contra la escudería McLaren si su escuadra quedara finalmente absuelta de los cargos de espionaje por el consejo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que estudia hoy el caso. La escudería francesa afronta hoy en un tribunal de Mónaco las acusaciones de manejar propiedad intelectual que pertenecía al ex equipo del español Fernando Alonso. La cuestión se centra en una serie de discos que el ex ingeniero de McLaren Phil Mackareth se llevó consigo cuando fichó por Renault a finales del 2006.
Flavio Briatore se queja con amargura en el diario Daily Express de los comentarios vertidos por McLaren acerca de la integridad de su escudería. "McLaren ha comentado muchas cosas malas de nosotros en las últimas semanas, muy dañinas", afirma Briatore. "Seremos absueltos y una vez que se anuncie el veredicto consideraremos acciones legales. Han difamado nuestra reputación", ha añadido.
Según este diario, McLaren ha comentado a la prensa la opinión de sus abogados, que sentían que Renault se había aprovechado de manera injusta de la información. Lo que los abogados comentaron es que es "evidente" que información confidencial sobre el diseño de los McLaren fue diseminada y analizada de manera deliberada en el seno de la escudería Renault, "proporcionándoles un claro beneficio y una ventaja desleal".
El caso del presunto espionaje industrial de Renault ha cobrado especial relieve debido a que la resolución, según se ha comentado en los medios, podría jugar un papel importante en la decisión de Fernando Alonso de volver a Renault o, por el contrario, decidirse por otra opción.
Alonso ya casi en Renault
Aunque la FIA aún tiene que decidir si sanciona a la escudería francesa y a pesar de haber escuchado otras ofertas, al español le faltarían pocos días para regresar con Briatore, que no contará con el apoyo de Telefónica.
Tendría que suceder una catástrofe en la Fórmula 1 para que Fernando Alonso no fiche por Renault en los próximos días. Ni la supuesta multa que mañana tiene que decidir la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sobre el presunto caso de espionaje de la escudería francesa a McLaren frenarían las intenciones del piloto asturiano, que, por otra parte, no ha dudado en escuchar las otras ofertas presentadas por varios equipos del gran circo del motor.
Toyota, Red Bull y Honda, entre otras escuderías, han mostrado su interés por contar con Alonso en sus boxes. La oferta de Toyota “podría haber llegado a duplicar lo que cobraba en McLaren o en Renault”, según fuentes de la competición. Por su parte, el responsable de Red Bull, Dietrich Mateschitz, afirmó recientemente que sus cuatro pilotos tienen un contrato hasta 2009 y que sería sólo a partir de entonces, cuando se podría negociar con Alonso siempre que fuera para un mínimo de dos años, aunque la salida de Alonso de Mclaren ha puesto de manifiesto que el tiempo del contrato resulta indiferente cuando un piloto no está cómodo. Previamente, la opción de la escudería austriaca perdió fuerza teniendo en cuenta que no es equipo oficial, porque cuenta con motores Renault.
Otro de los volantes que se ofrecieron al asturiano fue el de la escudería que ya dirige el ex director técnico de Ferrari, Ross Brawn: Honda. Pero el equipo en el que esta temporada han competido Rubens Barrichello y Janson Button desmintió tajantemente la posibilidad de que el asturiano ocupase el puesto de alguno de sus corredores. Anteriormente, Ferrari, que el próximo año no contará con Jean Todt al frente del equipo, ya dijo que sus dos pilotos tienen contratos hasta 2010.
Antes de conocerse el destino final de Alonso, hay que superar la última curva del campeonato, que decide mañana la FIA. La mayoría coincide en que es poco probable que el organismo internacional sancione al equipo que dirige Flavio Briatore, ya que la escudería del rombo expulsó al infractor en cuanto conoció el caso.
La ausencia de sanción de Renault representaría la cuarta derrota legal de Ron Dennis, director de McLaren. A lo largo de 2007, el británico ha tenido que afrontar una multa de 72 millones de euros por espiar a Ferrari, ha visto como la FIA desestimaba la solicitud de retirar los puntos conseguidos por Nico Rosberg, de Williams, y Robert Kubica, de BMW, en la última carrera, a los que acusó de emplear gasolina a una temperatura más baja de la permitida.
Por ello, Dennis pidió al tribunal que descalificara a los pilotos, en un último intento por lograr que su protegido, Lewis Hamilton, se proclamara campeón. Además, el jefe de McLaren aún tiene pendiente un juicio abierto en Italia, por espionaje industrial a la escudería del cavallino rampante.
Contratos
Otros motivos que están retrasando el destino del asturiano responderían a factores puramente estéticos, ya que, oficialmente, Alonso tiene contrato con McLaren hasta finales de año. Los patrocinadores que acompañaron al asturiano hasta las flechas plateadas también tienen compromisos contractuales con el equipo inglés. Santander ya ha manifestado que se quedará en Woking, lo que podría motivar que Pedro Martínez de la Rosa, tercer piloto de McLaren, apareciera en la parrilla de salida.
Por ahora, el único patrocinador con posibilidades para acompañar a Alonso sería Mutua Madrileña, que ha manifestado en numerosas ocasiones su interés por seguir la carrera del asturiano, pero no ha hecho ninguna manifestación para romper su contrato con McLaren, aún en vigor. Hasta la fecha, si todo sale como se espera y regresa a Renault, según fuentes del sector “Telefónica no le acompañaría y BBVA (como se especuló en alguna ocasión) no tendría hueco en el monoplaza, debido a la presencia de la entidad financiera ING”.
Alonso se desvincula de McLaren
El asturiano Fernando Alonso ya no es piloto de McLaren. Después de tres días de negociaciones con la escudería anglo alemana en Woking, el representante del piloto ha anunciado que Alonso rompe con McLaren. "Todo ha acabado bien", ha indicado Luis García-Abad que no ha desvelado dónde correrá el español en 2008. El bicampeón del mundo, que aún tenía dos años de contrato, no tendrá que pagar ninguna indemnización a su ex equipo.
- Alonso: "Desde que era niño quise conducir para McLaren, pero a veces las cosas en la vida no funcionan"
- El Santander confirma que mantendrá el patrocinio pese a la marcha de Alonso
Alonso dice adiós a McLaren
FOTOS - AP - 17-10-2007
El favorito. Alonso partía como favorito en este Mundial aunque acabó envuelto en una trama de espionaje y peleado con su equipo. - AP
Recorrido sonoro por el desencuentro entre Alonso y McLaren -
Esta separación de mutuo acuerdo no se ha producido hasta ahora, según reza el comunicado del equipo, "ya que toda discusión habría distraído a los miembros de la escudería y a Fernando Alonso en sus objetivos para conseguir el campeonato del mundo de Fórmula Uno de 2007". Ahora ambas partes están de acuerdo en que "la decisión tomada es correcta. Una vez que Alonso ha logrado desvincularse de Mclaren-Mercedes, habrá que esperar tres o cuatro semanas para conocer por quién competirá la próxima temporada, según informa EFE.
Hoy, el piloto asturiano pone punto y final a su relación con McLaren. Una relación que comenzó con la expectativa de que el español consiguiese su tercer mundial y que terminó con el piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, campeón del mundo, con un escándalo de espionaje que dejó sin puntos a McLaren y con el enfrentamiento con el jefe de la escudería anglo alemana, Ron Dennis. Con este acuerdo, Alonso, dobe campeón del mundo, da carpetazo a un año nefasto.
Su paso por Inglaterra ha sido el peor en la carrera deportiva de Alonso, de 26 años, que se proclamó campeón del mundo por primera vez en 2005. Ese año, consiguió desbancar al número uno, Michael Schumacher, que llevaba siete años dominando en solitario la Fórmula Uno. No fue un espejismo. Un año después el español se proclamó campeón del Mundo. Con Schumacher retirado, Fernando Alonso decidió cambiar la escudería francesa Reanult por McLaren para seguir luchando por otro mundial de pilotos con un bólido más competitivo. fichaje de Fernando Alonso por la escudería Mclaren-Mercedes se anunció el 19 de diciembre de 2005, un par de meses después de que conseguir su primer campeonato del mundo de pilotos de Fórmula Uno con la escudería Renault, y con mas de un año de antelación a su debut al volante de las "flechas plateadas".Aunque todo se torció y en 2007 Alonso se ha enfrentado al año más polémico de su carrera, por las desavenencias con su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y con el jefe de la escudería. Ahora, habrá que esperar unos días para conocer su nuevo equipo y destino.
El mundial para Raikkonnen
El mundial finalmente se lo llevó el piloto finlandés Kimmi Raikkonnen, que probablemente es quien se lo merecia más.
Alonso estubo en posesión del título en gran parte de la carrera, gracias a los problemas del piloto británico Lewis Hamilton, que tuvo varios problemas que finalmente pudo solventar.
Desde esta página felicito al piloto finlandés peró me gustaria que hubiera ganado Alonso pues claro.
Por desgracia para Alonso, los comisarios no impusieron sancion a Hamilton por obstruir al coche de seguridad i acabaron con todas las opciones de alonso a optar al titulo.
1
2
Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
67
2:00:34.579
1
10
2
4
Heikki Kovalainen
Renault
67
+8.3 secs
11
8
3
6
Kimi Räikkönen
Ferrari
67
+9.4 secs
3
6
4
14
David Coulthard
Red Bull-Renault
67
+20.2 secs
12
5
5
3
Giancarlo Fisichella
Renault
67
+38.8 secs
10
4
6
5
Felipe Massa
Ferrari
67
+49.0 secs
4
3
7
10
Robert Kubica
BMW
67
+49.2 sec
9
2
8
20
Adrian Sutil
Spyker-Ferrari
67
+60.1 secs
19
1
9
18
Vitantonio Liuzzi
STR-Ferrari
67
+80.6 secs
22
10
8
Rubens Barrichello
Honda
67
+88.3 secs
16
11
7
Jenson Button
Honda
66
Suspension damage
6
12
21
Sakon Yamamoto
Spyker-Ferrari
66
+1 Lap
21
13
12
Jarno Trulli
Toyota
66
+1 Lap
13
14
9
Nick Heidfeld
BMW
65
Technical
5
15
22
Takuma Sato
Super Aguri-Honda
65
Collision
20
Ret
11
Ralf Schumacher
Toyota
55
Puncture
14
Ret
23
Anthony Davidson
Super Aguri-Honda
54
Throttle sensor
18
Ret
16
Nico Rosberg
Williams-Toyota
49
Electronics
15
Ret
19
Sebastian Vettel
STR-Ferrari
46
Collision
8
Ret
15
Mark Webber
Red Bull-Renault
45
Collision
7
Ret
1
Fernando Alonso
McLaren-Mercedes
41
Accident
2
Ret
17
Alexander Wurz
Williams-Toyota
19
Collision
17
No apelar
McLaren ha decidido no apelar la sanción que se le impuso (retirada de todos los puntos del mudial de constructores + multa de 100.000.000 €) por el caso de espionaje a Ferrari.
Longitud4.563 km
Número de vueltas67 (305.721 Km)
Número de curvas11 (izquierda:4) (derecha:7)
Velocidad máxima~330 Km/h
Compensación línea de salida0 m
Carga aerodinámica: Media
Después de casi 30 años de ausencia, el Gran Premio de Fuji vuelve a estar en el calendario.
Ningún piloto en activo ha tenido la oportunidad de correr en él.
(La mayoría no había ni nacido cuando se corría allí).
Cronica gp Belgica
El Gp de Belgica fue mas significativo por la polemica que por otra cosa. La salida fue emocionante pk Hamilton intentó pasar a Alonso pero este no le dejó. Después de la salida no pasó gran cosa porque Raikkonen tiró y tiró y en ningún momento Massa amenazó con adelantarle.
También, este resultado favoreció a Alonso que se encuentra a tan solo 2 puntos del líder, el piloto inglés Lewis Hamilton.
Desde aki se ve la salida y el adelantamiento de Alonso en Eau Rouge
http://www.dalealplay.com/informaciondecontenido.php?con=58537
Resultados GP Belgica
2
Felipe Massa
Ferrari
+4.6 secs
3
Fernando Alonso
McLaren-Mercedes
+14.3 secs
4
Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
+23.6 secs
5
Nick Heidfeld
BMW
+51.8 secs
6
Nico Rosberg
Williams-Toyota
+76.8 secs
7
Mark Webber
Red Bull-Renault
+80.6 secs
8
Heikki Kovalainen
Renault
+85.1 secs
9
Robert Kubica
BMW
+85.6 secs
10
Ralf Schumacher
Toyota
+88.5 secs
11
Jarno Trulli
Toyota
+103.653 secs
12
Vitantonio Liuzzi
STR-Ferrari
+1 Lap
13
Rubens Barrichello
Honda
+1 Lap
14
Adrian Sutil
Spyker-Ferrari
+1 Lap
15
Takuma Sato
Super Aguri-Honda
+1 Lap
16
Anthony Davidson
Super Aguri-Honda
+1 Lap
17
Sakon Yamamoto
Spyker-Ferrari
+1 Lap
Retirados
Jenson Button
Honda
Hidraulicos
Alexander Wurz
Williams-Toyota
Escape de fuel
David Coulthard
Red Bull-Renault
Hidraulicos
Declaraciones de Alonso: "Por una décima"
El actual campeón del mundo ha valorado ese puesto en una difícil sesión: "Estoy bastante contento con la crono, sobre todo porque en el primer intento hice un trompo. Luego sólo me quedaba un juego de neumáticos y tenía miedo de que pudiese cometer algún error en esa vuelta y no poder estar entre los primeros. Por eso fue un poco más estresante esa última vuelta".
Además, el asturiano está contento por la calificación, aunque lamenta que le ha faltado una décima para lograr el primer puesto: "Estoy contento con la tercera posición, aunque con una décima menos habría estado en la 'pole'. Los tres primeros hemos acabado muy cerca los unos de los otros. Mañana intentaré hacer una buena carrera".
Eurosport
Q1, Q2, Q3
1
Kimi Räikkönen
Ferrari
1:45.994
2
Felipe Massa
Ferrari
1:46.011
3
Fernando Alonso
McLaren-Mercedes
1:46.091
4
Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
1:46.406
5 (+10 posiciones por cambio de motor)
Robert Kubica
BMW
1:46.996
6
Nico Rosberg
Williams-Toyota
1:47.334
7
Nick Heidfeld
BMW
1:47.409
8
Mark Webber
Red Bull-Renault
1:47.524
9
Jarno Trulli
Toyota
1:47.798
10
Heikki Kovalainen
Renault
1:48.505
11
Giancarlo Fisichella
Renault
1:46.603 (Q2)
12
Ralf Schumacher
Toyota
1:46.618 (Q2)
13
David Coulthard
Red Bull-Renault
1:46.800 (Q2)
14
Jenson Button
Honda
1:46.955 (Q2)
15
Vitantonio Liuzzi
STR-Ferrari
1:47.115 (Q2)
16
Alexander Wurz
Williams-Toyota
1:47.394 (Q1)
17
Sebastian Vettel
STR-Ferrari
1:47.581 (Q1)
18
Rubens Barrichello
Honda
1:47.954 (Q1)
19
Takuma Sato
Super Aguri-Honda
1:47.980 (Q1)
20
Adrian Sutil
Spyker-Ferrari
1:48.044 (Q1)
21
Anthony Davidson
Super Aguri-Honda
1:48.199 (Q1)
22
Sakon Yamamoto
Spyker-Ferrari
1:49.577 (Q1)
Desde aqui se puede ver toda la programación diaria y semanal de qualquier cadena de emisión en abierto:
http://www.elpais.com/parrillatv/
Un nuevo equipo???
Gracias a todo el lío k se a montado con la sanción, alonso estarà libre del contrato k le vincula a McLaren, así k el año k viene ya se podrá ir buscando ekipo!!!
Espionaje
Ya veremos lo k pasa cn McLaren y todo el lio k se a montao con lo del espionaje!!!
Yo personalmente creo k se va a ir a Ferrari (en 2009, cuando acaba contrato Raikkonen y Massa) o a BMW.
ola
Hola yo soy Puro y me encanta fernando alonso.
Aki cada uno puede ir poniendo sus opiniones i cosas de el.
Tambien puede servir para comentar las carreras.
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